论文采用变i法设计集料级配

  • 学位授予单位:cxx大学

    学位年度: 2008年

    研究了olsm的高温稳定性、水稳定性、抗裂性以及强度和回弹模量。车辙试验结果表明olsm高温稳定性良好,动稳定度随着粗集料增加、空隙率增大呈逐渐降低趋势。

    浸水马歇尔试验结果表明olsm水稳定性良好。抗裂性试验表明,olsm与其他混合料相比,其抗裂性能较好。最后,根据室内试验,结合试验路实体工程,研究olsm的施工工艺。

    沥青路面的反射裂缝和耐久性问题,是目前道路界亟待解决的问题之一。开级配大粒径沥青碎石(olsm)具有较强的柔性和较大的变形,可显著延缓沥青路面的反射裂缝;另一方面,其空隙率较大,可以排出路面内的积滞水,减少了沥青路面的早期水破坏,提高了路面的耐久性。在借鉴在国内外研究的基础上,本文研究了olsm的组成设计和路用性能。

    论文采用变i法设计集料级配,并通试验研究,最终确定出olsm.25的集料级配范围。根据olsm自身的特性,采用飞散和析漏试验确定沥青用量范围,在范围内采用大马歇尔试验确定混合料的最佳沥青用量。通过试验研究,推荐出olsm的稳定度、流值、空隙率等技术指标。